千里汉十、温馨相伴，武汉公司高质量完成汉十高铁物资供应服务

11月29日，汉十高铁（湖北省武汉市至十堰市）顺利通车，作为《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，它的顺利通车对推动长江经济带开放开发、中部崛起、西部大开发和“一带一路”建设具有重要战略意义。汉十高铁是中国中铁第一个大型铁路区域集采试点项目，必须以高起点、高标准、严要求做好物资供应服务，“兵马未动，粮草先行”，在汉十高铁建设主战场背后，中铁物贸集团武汉有限公司作为“粮草官”勇担重任、深入项目、协调上下、统筹安排、攻坚克难，为后期的物资供应打下坚实的基础。

“出厂房、进现场”，区域集采显优势

2015年汉十高铁项目启动，适逢中国中铁采购改革全面展开，区域集采在湖北试点运行不足一年，各参建单位对区域集采这个新事物均持怀疑态度，少数项目不愿将物资采购纳入区域采集。

面对质疑，武汉公司找准抓手、步步推进。首先统一思想，2015年11月，股份公司采购管理部在汉组织召开汉十集采供应专题会议，向各参建项目所有集团物资部及项目经理、物资人员，宣传并推进股份公司区域集采的政策。同时，在股份公司采购管理部指导下，迅速完成股份公司第一次区域集采框架协议招标，于2016年初发布股份公司第一份区域集采定价规则。采用厂家直供模式，杜绝“中间商”，实现物资材料“出厂房、进现场”，突显了价格优势，确保了供应物资质量；结合铁路大线物资供应数量大、需求品种多、供应周期长等特点，充分利用集采招标获得的优质资源，积极开展“二次经营”。最后，开展“下沉”服务项目，设立汉十物资供应服务小组。将物资供应保障工作“下沉”到施工生产的最前沿，及时处理就近服务施工单位，积极协调中标供应厂家与施工单位的关系，小组成员长期奔走于项目沿线，将“千里汉十、温馨相伴”作为自己的服务口号。

通过不懈努力，武汉公司凭借多方优势赢得了各参建单位的肯定，对区域集采逐渐也从被动接受变为主动融入，最终实现汉十高铁全线钢筋、水泥纳入区域集采供应。

“共商共建”克服“道阻且长”

汉十高铁长达400多公里，沿线地质条件复杂多变，地势起伏相对高差达200至300米，部分参建单位项目部设立在山区，钢筋加工厂、水泥拌合站也建立在群山环绕之中，道路蜿蜒曲折、坡度较陡，常用来运输钢筋的13米车辆和水泥挂车通行遇到天然阻碍，物流交通条件艰难，物资供应渠道难以打通，是真正的“道阻且长”。

为克服物资运输难题，一方面，物供站业务员多次带领钢厂、水泥厂、物流商实地勘查交通路线，根据山区运输实际情况，积极与上游厂商和物流商进行协调沟通，落实9.6米车辆负责山区站点运输，保障项目钢筋供应，同时由水泥厂从源头管控，杜绝超载车辆出厂，保证挂车爬坡平稳。另一方面，物供站与项目部积极沟通，修建方便物资运输的便道，在特殊时间段制定物资运输保障方案，为上游厂商提供便利条件，营造上下游“共商共建，互利共赢”的合作氛围。每到年底春初，遇到对路面结冰状况，物供站业务员与项目部人员一起勘查路况，对重要物资运输道路采取撒盐融雪的措施，保障车辆行驶安全。同时，针对物资运输车辆夜间行车容易遇到车辆爬坡困难等情况，建立健全24小时车辆救援机制，项目部挂车随时待命，保障司机安全、物资及时抵达项目部。武汉公司统筹协调上下游，完美打通了汉十高铁的物资供应渠道，用实力让各参建单位真正感受到物资集采的便利与优势。

解决需求繁多难题  建立供应制度模型

汉十高铁参建单位众多，各标段同时施工，物资需求量大、品种规格多，工程时间紧、任务重。施工高峰期间，月需求量高达钢筋1万吨、水泥10万吨，物资保供压力巨大。

结合项目需求特点，武汉公司创新需求计划管理。建立健全需求计划制度，紧盯厂家生产排产计划，实现需求与资源完美匹配，保证物资及时供应到现场。每年冬季受环保压力影响，水泥供应极其紧张，武汉公司提前筹划，通过约谈供应厂家、发催货函、驻厂催货等多举并行，严格要求水泥厂保障重点项目供应，优先执行中国中铁采购框架协议，执行“保质、保量、及时、安全”的要求，全面保障了汉十高铁全线的物资供应。武汉公司在汉十高铁物资供应过程中，积极开展管理实验室活动，建立大型项目水泥旺季供应保障模型，完善钢材厂家直供项目的多对多调配保障机制，并成功推广运用到公司其他项目上，积累了丰富的项目物资供应管理经验。

紧密围绕物资供应主业  展现供应链集成服务实力

在汉十高铁，武汉公司参与供应线上线下多种物资，提供招标服务，为业主提供站前、站后物资代理服务，展现了全面、多元的供应链集成服务能力。

历时三年多，武汉公司全体员工克服各方困难，奋斗在400公里横跨五个地级市的汉十高铁沿线，为中国中铁8家参建单位累计供应钢材20万吨，水泥220万吨，总供应额约15亿元。同时，武汉公司主动服务中国中铁施工主业，发扬东道主精神，免费为中铁各项目提供主要物资联合招标采购服务，涉及型钢、粉煤灰、锚具、防水材料、土木材料等8项物资材料，总合同额超10亿元，并在项目全过程跟踪协调主材供应，提供招标后服务。

积极参与市场竞争，利用区域集采的价格与服务优势，参与汉十高铁其他央企标段的物资采购招标，中标中建三局、中建六局等汉十铁路标段的钢材供应5个包件，累计供应钢材2万吨，大大推进了中铁物贸在湖北区域“大集采、大经营”双轮驱动战略的发展。

积极拓展物资品种经营，在项目急缺钢绞线时启动了钢绞线招标采购，为项目排忧解难；承揽汉十高铁全线所有标段精调件供应，累计供应740万块，供应金额逾7000万元。

服务汉十高铁建设业主，承担汉十铁路物资设备代理服务工作，为业主招标、监造，并组织交付验收了站前甲供物资设备15大类、“四电”工程甲供物资设备18大类、站房甲供物资设备5大类、甲供非安装设备6大类，共73个包件的甲供物资设备，全面涵盖站前、站后及四电集成各类物资设备。

武汉公司通过稳步推进招标代理工作，做好采购渠道建设和物资供应服务，为上下游提供了“互联互通，协同合作”的供应链集成服务，降低了各参建单位采购成本，提高了物资采购效率和效果，保障了全线各标段施工有序推进，真正做到了使业主和各参建单位满意，展现出武汉公司在供应链集成服务上的超强实力。为此汉十高铁公司专门发函表扬和感谢中铁物贸武汉公司为汉十高铁建设做出的卓越贡献。

     汉十高铁是武汉公司集采覆盖最广、业务类型最丰富、供应业绩最大、参加人员最多的项目，通过参与汉十高铁建设，为武汉公司培养了一支队伍，树立了一个典范工程，打造了一座丰碑。武汉公司将总结集采经验，继续发挥员工奋勇争先精神，在系统内外保持和延续“中铁物贸”在物资供应服务领域优秀口碑，为集团公司推进区域“大集采、大经营”战略，为中国中铁持续降本增效，作出更大的贡献！