我们这一代丨筑路人也是筑梦人

为中铁物贸青年成长成才鼓与呼，这是公众号创办的宗旨。建团百年之时，公司团委号召把青春融入物贸山河，喜迎二十大之际，民族复兴的沸腾年代，物贸人志愿把青春播撒在征程路上。

《我们这一代》系列文章已经陆续推出，不拽文、不嚼字，都是物贸青年的亲身体会，这一期诉说的故事发生在大凉山，地处云贵高原的边缘地带，大雪山的分支，基本全是高原山地，环境闭塞交通很差。除了当地居民，能来到大凉山的多是“播种人”。

中国中铁的祖辈们在险山恶水创下了百年基业，新时代的开路先锋也将高举大旗一往无前。路上有荆棘满布，也有坚持和烂漫，曾经的中铁员工写下了《在云彩上面》的浪漫诗歌——“我们的工地,在云彩中间, 我们的帐篷,就搭在彩云上面, 上工的时候,我们腾云而下, 下工的时候,我们驾云上天。”今天的先锋青年也在征途上写下《大凉山里的“筑梦人”》，来时荒无人烟、走时万家灯火，愿我们的点滴奉献能够燃起希望、串联生活！

“还要多久啊！”同事疲惫的嘟囔了一句。距离从西昌出发，我们三人已经在这条山路上走了6个多小时。望向车窗外，层峦叠嶂，满眼青色。

时下虽然是3月中旬，不过山里的气候已经开始变的闷热。一群光着屁股浑身泥巴的彝族小孩在几近干涸的河道里嬉戏，显得这片土地更加贫瘠，这就是大凉山啊……

突然，我的思绪被突如其来的巨大颠簸打破，身边的同事也不禁发出“哎呦”的惊呼。司机李师傅好像已经习惯了这种“变数”，平静的说道“还有几十公里就到了，不过，你们可要遭点罪了”。

定睛一看，我们从大路已经拐进了一条崎岖的山路，小路依山而建，一边是山体，一边是山沟，但是山沟一侧的路旁并没有护栏，从车上往下看去，巨大的海拔落差让人胆战心惊。当车辆在山沟一侧需要给来车让行时，我们的身体也不自觉的向山体一侧靠近，生怕因为身体的倾斜，会导致车辆重心偏移翻入山沟。

这条土路是临时开辟出来的便道，但是因为路基不深，加之满载的工程车辆来回通行碾压，这条路也变得坑洼不平，黄土翻飞。路的尽头就是我们此行的目的地——中铁西昭高速公路项目部。

闲聊中，我们得知，司机李师傅是本地人，退休前在西昌一家建筑企业任职，退休后闲不住，便买了一辆车，跑起了滴滴生意。车子越开越深，窗外的大山也更加苍翠，偶尔还能见到几个皮肤黝黑，骑着暗红色摩托的护林员从身边驶过。

我抿紧嘴唇，没再说话，因多日的连轴工作，身体和精神都十分疲惫，加之道路颠簸，连平和的喘息都略显困难。终于，在驱车8个多小时后我们赶到了项目部，处理完需要解决的事宜，我们便匆匆告辞，因为来时的经验告诉我们，这条山路晚上开起来将更加危险，必须要在天黑之前赶到下一站。

此时的李师傅也和我们熟络起来，一路和我们交谈着。为了安全起见，车速明显放缓，太阳西斜，阳光也不再那么刺眼。

就在我迷迷糊糊马上进入梦乡的时候，只听到老李喊“你们快看！”，我勉强坐起来，顺着他的声音，望向窗外，远远看见前方山沟一侧的路边笔直的站着三个八、九岁模样的小朋友，背着书包，站成一排。他们皮肤黝黑，身上衣服也不太整洁，但是领口间系着的红领巾显得格外惹眼。

随着我们车子慢慢靠近，他们齐刷刷的举起了右手，向我们敬了一个标准的少先队员礼，注视着车辆从他们面前开过。我也一直注视着他们，直到车子转过弯，看不见了，我却还在回头望着，仿佛汽车扬起的灰尘散去，他们还仍站在那里。

“大凉山穷呀，方圆几百里都是大山，也没有像样的路，住在大山里的人很难走出去，外面也没人愿意来。”沉默被老李打破，他自顾自的继续说着，“后来从外面来了许多人，就在大山里住下了，还经常到村里给大家做普及，说国家出台了脱贫政策，大凉山是国家重点的扶贫对象。大凉山扶贫呀，首先就是修路，没有路，就什么都进不来，什么都出不去。于是他们来了一波又一波，搭起了一间间活动板房、铺出了一条条路、架起了一座座桥，随着这些年路慢慢修起来，村里人的收入也渐渐多了起来，能上得起学的孩子们也多了。学校里的老师都在跟他们说，就是这一辆辆外面开进来的车，才让他们生活发生了这么大的变化，要学会感恩呐。”

师傅顿了一下，继续说“跟你们跑了一天，才知道原来你们是也是来为大凉山修路的。你看，这些孩子们给你们敬礼，是感谢你们给他们的未来修了一条路呦！”

此时汽车轮胎碾压碎石的“咯吱”声，一下一下的，像从我心上碾过去，我扭头看了一眼后排的同事，我们三个竟不约而同的沉默了。

从世界海拔最高的青藏铁路到中国最长的重载铁路——大秦线，从地质构造最复杂的成昆铁路到最长南北线——京九线，中国中铁逢山开路、遇水架桥，成功参与铁路建设100多条，新建、扩建和改建的铁路总里程超过50,000多公里，独立完成或参与建设了所有跨越长江和黄河的铁路桥及公铁两用桥。十三五期间，参与了全部大凉山规划的“四横七纵”11条高速公路项目。

条条贯穿大凉山，联结起山里的各县各乡，打通大凉山的扶贫攻坚之路，路通则人通，人通则经济通。三个孩子稚嫩地身影在我的脑海中久久不能抹去，可能他们并不知道什么是“中国中铁”，也不会对“扶贫攻坚”有什么概念，但每一条高速公路建设队伍中的那一抹中铁蓝，都是中国中铁在他们心中埋下的一粒粒种子，等待春风化雨时，定会连接成一道道彩虹。

现如今由中石油铁工油品负责供应成品油的西昭高速公路给大凉山带来的不仅仅是交通便利，更是又一粒“种子”，而当满载油料的运输车驶入大山，不仅向各项目提供了油料补给，也浇筑了当地人内心渐渐高涨的希望之火。

今年是十四五规划的第二年，也是党的二十大召开继续确定方向，坚定思想的关键之年。“创业百年国脉兴，放飞中华复兴梦”，如今的大凉山越发的秀美，将来的大凉山因为有了一批又一批的“筑梦人”而更加壮丽。

岁月流逝，曾经那些在祖国万里铁路施工战线上靠肩挑、手扛、筐载搞建设的时期已经过去，但无数前辈靠一根绳子悬吊在悬崖峭壁上，用钢钎凿出的一条条铁路线是他们永远的丰碑。而我的人生就像是一条轨道，走到岔路，变轨与“中国中铁”相交，让这条简单而平凡的直线始终笔直的向前延伸，朝着正确的方向，终将变得不再平凡。

2018年8月初次参加工作的我既紧张又兴奋。怀揣对工作的使命感和责任感，从运营结算岗位干起，一步一个脚印，到如今独立负责公司四川和西藏区域的石化产品经营开发工作。

在这匆匆而过的4年时光里，因为工作需要，我也跟随着中国中铁的步伐，从东到西，由南至北，将脚印留在了有中国中铁旗帜高高飘扬的雪域高原和崇山峻岭间。这4年时间里，我既见识了巍峨雄伟的青藏高原，也感受了沟壑纵横的黄土高坡，更领略到了峰峦叠嶂的大凉山。

作为中铁人，这走过的上万里路不是值得炫耀的数据，看到的崇山峻岭也并非人间美景。在我心中，这里是每一位中国中铁人用青春书写丰碑的地方，是用汗水浇筑梦想的地方。未来，在物贸，我要继续坚持初心，用奋斗托起使命，用奋斗点燃希望。